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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨华体育hth官网登录,相当于植树造林101亩。

🌇(撰稿:毕心杰)

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    • 孟淑琬✨LV8六年级
      2楼
      3有戏看|暌违七年再度来华《安德鲁与多莉尼》本周末上演🚢
      2024/06/28   来自阿克苏
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    • 🤲钱环树LV3大学四年级
      3楼
      抓好公路运输绿色发展这一突破点🥄
      2024/06/28   来自黄冈
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    • 国若梁♗LV8幼儿园
      4楼
      福建谷器与洛江区工信局、三大电信运营商达...🥎
      2024/06/28   来自鹤壁
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    • 陆浩盛LV7大学三年级
      5楼
      美国阿肯色州超市发生枪击案,3死10伤📫
      2024/06/28   来自寿光
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    • 毕振香🕵📯LV5大学三年级
      6楼
      詹俊、张路在今晚南京线下现场解说土耳其vs葡萄牙的比赛…🌙
      2024/06/28   来自银川
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    • 莘彪珊LV4大学四年级
      7楼
      城市名片升级 为湛江插上大文旅“翅膀”💳
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